问题：

某航空工程项目开发和咨询公司，承担了一个对对波音747的维修的项目，他们发现飞机支撑梁在负载下发生了弯曲，变得不可用。以前发生这种损坏，客户会从制造商处订购替换零件。但是因为现在该组件不再可供购买，所以对现有组件的逆向工程成了唯一的替代方案。

波音747

传统方法：

当一些飞机配件在市面上无法购买到时，逆向工程是唯一的选择。逆向之前需要对逆向零件的尺寸进行测绘。传统的测量工具，例如卡尺，卷尺，尺子和铅锤，容易产生人为误差，并且对于测量与飞机结构部件相关的复杂曲率不是特别有用。而且测量尺寸，必须将手动输入计算机，以便生成所需的3D模型和用于制造的2D图纸。

支撑梁组件

支撑梁装配图

支撑梁单件

解决方案：

我们的逆向工程的方法使用3D扫描技术来快速准确地收集复杂几何体的数据。该项目的首选扫描仪是Metrascan扫描仪，无需贴定位标点，而且这种狭长部件不会对Metrascan的扫描头产生遮挡，因此可以快速的完成扫描。扫描之后Vxelements可以直接输出三角网格或STL文件。

然后将该网格导入到Geomagic的Design X  逆向工程软件中，在该软件中，它被用作生成零件的新CAD模型的指南。基于扫描数据开发横截面草图，随后通过传统建模方法（例如挤出，放样和扫掠）用于生成实体。

祥顺彩票Design X还允许将模型与原始扫描数据进行比较，以确保原始部件的准确性，同时追求原始设计意图。模型以STEP格式导出，导入客户的CAD系统进行审查和制造。

原始扫描数据

逆向后模型

优势：

通过3D扫描进行逆向工程会得到比传统测绘和手动建模方法的产品数据。在由复杂的轮廓表面组成的飞机部件上尤其如此，这些表面几乎不可能用手测量。模型会产生更准确的更换部件，这种部件在安装时更有可能正确安装，从而减少生产周期和避免昂贵的返工。